Corte técnico · calculado de la ficha
Las medidas del dibujo son las de este artículo: asiento, bocas y obturador a escala real.
F1F 25X25mm 3/2 NO 2.0 NBR
F1F -Electrovalvula Tipo Brida=25X25mm -3/2 NO -Diametro de Paso=2.0 Junta NBR
Electrovalvula de Brida F1F 3/2 NO 25X25mm NBR
Código: F1FJ4402N0 · Ficha PDF ·
- No
- No — Sin certificación ATEX.
- 25X25mm
- 2.0 mm
- 10 mm
- 3/2 NO
- 3/2 NO — Tres bocas, normalmente abierta. Sin corriente el fluido pasa a la salida; al energizar, corta y purga.
- Brida
- Brida — Montaje embridado en vez de roscado. Es la forma de conectarla, para diámetros grandes.
- NBR
- NBR — Nitrilo. La de por defecto: aire comprimido, agua, aceites minerales e hidráulicos. No le pongas vapor ni ozono.
- Laton Alimentario
- Laton Alimentario — Latón con acabado apto para contacto alimentario.
- No aplica
- No aplica — No lleva rosca: es de brida u otro tipo de conexión.
- No aplica
- No aplica — Acción directa: no necesita diferencia de presión, abre desde 0 bar.
- 40 bar
- 40 bar
- -10 a 90°C
- 90°C
- Estándar
- Estándar — Sin extras.
Si la válvula está certificada para trabajar en atmósfera potencialmente explosiva.
Por qué decide Es un sí o un no legal, no una preferencia. En una zona clasificada ATEX solo puede entrar material certificado, lo diga el proyecto o lo diga la inspección. Y al revés: pagar la certificación para una sala de máquinas normal es tirar dinero.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
La medida de la boca por la que se rosca o embrida a la tubería.
Por qué decide Es lo que tiene que encajar con tu instalación, y es independiente de por dónde pasa el fluido de verdad: una válvula de 1/2" puede tener un paso interno de 4 mm. Si comparas dos series y solo cambia este dato, estás comparando el mismo producto en otra medida de rosca.
El agujero real por el que circula el fluido dentro de la válvula.
Por qué decide Este es el que manda en el caudal, no el de la conexión. Estrangular aquí te cuesta presión en toda la línea, y en un circuito largo esa pérdida se nota. Al revés, pasarse de diámetro en una servopilotada puede dejarte por debajo de la diferencia de presión que necesita para abrir. Es la característica que de verdad separa dos válvulas que por fuera parecen iguales.
El tamaño de la pieza que se mueve para tapar el asiento.
Por qué decide Es dato constructivo, no de selección: sale de la fuerza que puede dar la bobina contra la presión de la línea. Sirve sobre todo para identificar recambios y para entender por qué dos válvulas del mismo paso tienen bobinas distintas.
Cuántas bocas tiene la válvula y en qué posición está cuando no recibe corriente.
Por qué decide Es lo primero que hay que acertar: define cómo se comporta la instalación en un corte de luz. Una NC se cierra sola y deja el circuito seguro; una NO se abre sola. Si te equivocas aquí, el resto de características ya no importan porque la válvula hace lo contrario de lo que necesitas.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
El mecanismo con el que abre: si la bobina mueve el obturador directamente o se apoya en la presión de la propia línea.
Por qué decide Marca si la válvula funciona con presión cero. Las de acción directa abren aunque no haya presión, y son las que puedes poner en un circuito que arranca vacío. Las servopilotadas necesitan una diferencia mínima de presión entre entrada y salida para levantar la membrana: a cambio manejan caudales mucho mayores con una bobina pequeña. Elegir servopilotada para un circuito sin presión es el error clásico: la válvula recibe corriente y no abre.
El elastómero que hace el cierre estanco contra el asiento.
Por qué decide Es la pieza que decide con qué fluido puedes trabajar, y la que se rompe primero cuando te equivocas. La compatibilidad química no se negocia: la junta correcta dura años, la incorrecta se hincha, se endurece o se deshace en semanas. Casi siempre la misma serie existe con varias juntas y solo cambia esta letra del código, así que cambiar de junta no obliga a cambiar de válvula.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
El metal de la carcasa, lo que está en contacto con el fluido además de la junta.
Por qué decide Decide dos cosas a la vez: si el fluido se lo come, y si el fluido puede acabar en un plato. El latón vale para aire y agua industrial y es lo más barato. El inoxidable entra cuando hay corrosión o cuando la instalación se limpia con químicos agresivos. El latón alimentario es el mismo latón con acabado apto para contacto con alimentos, y no se sustituye por latón normal aunque encaje la rosca.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
El estándar al que está tallada la rosca de las bocas.
Por qué decide Dos roscas del mismo tamaño nominal pero de norma distinta enroscan unas vueltas y luego no sellan. G es rosca cilíndrica de gas, la habitual en Europa; si tu instalación viene con NPT americana, hacen falta adaptadores.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
La diferencia de presión mínima entre entrada y salida que la válvula necesita para llegar a abrir.
Por qué decide Solo aparece en las servopilotadas, y es la razón número uno por la que una válvula «no funciona» estando bien cableada. Si dice 0.15 bar y tu circuito trabaja con menos caída que eso, la válvula recibe corriente y no se mueve. Cuando dice «No aplica» es una de acción directa: abre desde cero y este dato no la limita.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
La mayor diferencia de presión contra la que la válvula todavía es capaz de cerrar.
Por qué decide Es el límite por el otro lado: con demasiada presión empujando el obturador, la válvula no consigue sentarse y gotea aunque la bobina esté sin corriente. Importa cuando la salida está a presión mucho más baja que la entrada, que es justo lo que pasa al descargar a la atmósfera.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
La presión más alta que aguanta el cuerpo de la válvula sin dañarse.
Por qué decide Es un techo, no un objetivo. Cuando una serie dice 40 bar y otra 100 bar, la de 100 no es «mejor»: es más cuerpo, más peso y más precio. Lo que decide es la presión de tu línea más el pico de golpe de ariete cuando la válvula cierra de golpe, que puede multiplicar por varias veces la presión de trabajo. Por debajo del techo se elige por lo demás; por encima, no hay conversación.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
Entre qué dos temperaturas puede trabajar la válvula completa.
Por qué decide Los dos extremos limitan por motivos distintos y conviene mirarlos por separado. El techo lo pone la junta, que se endurece y deja de sellar. El suelo también: por debajo de su límite la goma se vuelve rígida y agrieta. Y no es solo la temperatura del fluido — una válvula al sol junto a un horno ve más de lo que marca el termómetro de la línea.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
Lo más caliente que puede ir el fluido que pasa por dentro.
Por qué decide Es el extremo alto del rango, mirado solo desde el fluido. Se pasa por alto en instalaciones de agua caliente sanitaria y de vapor, donde la temperatura de régimen está cómoda pero los picos de arranque se van muy por encima.
Equivocarse aquí no es «peor rendimiento»: es riesgo real. Si tienes duda, consúltalo antes de comprar.
Los extras de fábrica de ese artículo concreto dentro de su serie.
Por qué decide No cambia lo que la válvula hace, cambia cómo se maneja y se mantiene. El accionamiento manual te deja abrirla a mano para purgar o para seguir trabajando con la instalación sin corriente. El pin de regulación limita el caudal máximo desde la propia válvula. La membrana reforzada alarga la vida donde hay muchos ciclos. Es la letra del código que suele decidirse en obra, no en el proyecto.